Une machine qui fait pas loin des 400 kg !

Ça fait un moment que je suis ce gars, Benjamin, c'est assez dingue ce qu'il a fait :

Ça me rappelle un peu la Dniepr de mon grand-père. Principale différence, sur celle-ci la roue du panier était tractée.

Et hop ! Une dernière salve ! J'ai pris près de 700 clichés ce jour-là, soit treize gigas sur la carte mémoire… Je ne pouvais quand-même pas vous les infliger tous : je me suis donc contenté de vous montrer les plus réussis.

Eh eh ! On me croyait mort hein ? Eh non, ce blog reprend de l'activité suite à une sortie au motocross de la Charité avec Vieux Mégot, mon frangin et Gillou (un pote batteur). Petit inconvénient : la poussière ; mais sinon c'était plutôt génial pour les photos, vu qu'il n'y avait pas la grande foule et qu'on peut s'approcher vraiment très près de la piste, simplement protégée par un grillage à mouton (normal : les motards sont bêtes à manger du foin !)

Comme je le disais, 2010 était un petit Mans pour les photos. J'ai trop compté sur mon appareil neuf, son gros zoom, ses temps d'exposition plus courts, sa rapidité et... j'ai presque tout foiré. Surtout les photos de la courses dont une seule est à peu près potable :

Quelques jolies choses sur le parking de Maison Blanche, même si j'ai dû me battre avec une putain de dominante verte (en fait en retournant cette année au Mans je me suis aperçu que le ciel là-bas a bel et bien une légère nuance verte par rapport à celui du Berry, mais mon Fuji l'avait largement exagérée...). La première, c'est une voiture qui pète !

La suivante sert aussi de truc... de machin... de bidule quoi !

J'ai une fois parlé d'une TVR qui donnait l'impression de porter une culotte en satin, et bien voici une Aston Martin en robe de mariée. La grande classe !

Comme chaque année, c'est encore sur le parking de Mulsanne que j'ai réussi les moins mauvaises photos. Il y a plus de place pour reculer, et puis comme souvent nous y allons le matin la lumière est sans doute meilleure.

Et voilà ! C'est l'heure du départ !J'ai peut-être encore quelques photos valables dont je m'occuperai plus tard, mais j'ai aussi des clichés des Classic Days de Magny-Cours 2012 et du Mans Légende 2012 que je mettrais en ligne bientôt. Si, si ! Très bientôt...

Quand il fait chaud il faut bien manger; et s'hydrater ! Le Beauf s'y emploie avec zèle, par contre je ne suis pas sûr que ce soit bon pour sa myxomatose...

Après Yves qui nous avait fait pété un remake de l'histoire sans fin et Cyrex qui avait tenu l'un des rôles principaux dans Wallace et Gromit, voici Toutou qui lui aussi se met au cinéma :

Non ! Il n'a pas joué dans Massacre à la tronçonneuse (encore qu'il aurait pu...) mais plutôt là-dedans :

Quand à Rocky, si vous cherchez quelqu'un pour vous débarrasser de votre belle-mère, c'est l'homme de la situation :

Le long du parking d'Antarès il y a aussi de l'ambiance, avec toute sorte de belles voitures que le public encourage à faire péter des accélérations. On s'arrose aussi pas mal les uns les autres, au prétexte de rendre la chaussée plus glissante pour les burns. Ça fait du bien, ça rafraîchi et les propriétaires des véhicules le prennent plutôt bien. Les décapotables décapotés sont épargnées.

Pour l'arrosage, cette équipe-là avait sorti l'artillerie lourde. Les gars ont même eu l'honneur des caméras de France 3 !

Et ceux-là se la jouent cavalerie légère pour mieux arroser les arroseurs.

Après ce tour de parking, avec Rocky, son frangin et le mien, nous décidons de faire un tour au musée avant qu'il ne soit bondé. Les trois zigues sont en pleine forme :

Les photos que je prends sont un peu bruités. Week-end vraiment pas terribles pour les photos car je dois m'habituer à un tout nouvel appareil dont même maintenant je ne suis pas parfaitement satisfait. Certaines sont tout de même montrables. Un beau moteur pour redonner des vitamines à ma 205 :

Le Mans est la ville des Bollée , deux Amédée et un Léon, trois générations d'ingénieurs touche-à-tout, comme ils l'étaient tous plus ou moins à cette époque et qui sont surtout connus pour leur contribution aux progrès de l'automobile. Les voitures en vrai métal ça avait quand-même de la gueule :

Au musée il n'y a pas que des bagnoles. J'aime beaucoup les vieilles typos des reproductions de journaux anciens.

Il y a aussi des maquettes assemblées par les commissaires de course. Sur celle-ci, il manque la fumée des barbecues !

La Singer n'a rien à voir avec les machines à coudre alors que la Peugeot a tout à voir avec mon moulin à café.

Une autochenille P17 de la Croisière jaune (une des deux seules qui parvinrent à traverser l'Himalaya.

Avant-guerre quelqu'un a proposé à mon grand-père de lui donner une Hispano. Il a refusé, au motif qu'il n'avait pas la place de la garer. Je suppose que quelques années plus tard il se poignardait le fion avec une merguez... Ou alors il aurait préféré une Bugatti ?

Pour finir deux véhicules un peu plus rapides :